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XFPB系列各向異性摩擦擺支座在縱向橫向各有一塊方向相互垂直的柱面滑動板（上、下座板），在滑動板間有球鉸，通過分別設計支座上、下座板滑動面的曲率半徑、設計位移、摩擦系數等參數，達到支座縱向與橫向不同的隔震剛度、位移和阻尼性能，實現了橋梁基于性能需求的減隔震設計。

環向鋼絲繩系列復合阻尼支座是在既有減隔震支座產品的基礎上，針對地震波傳播的不可預知性和結構物的破壞特征，由包括我司在內的多家單位的研發團隊共同開發成功的一種新型利用鋼絲繩阻尼器摩擦耗能的減隔震支座。環向鋼絲繩組合阻尼支座分固定型、單向滑動型、雙向滑動型。

大位移量減噪型鋼伸縮裝置是我公司針對城市橋梁環保的要求研發出的一種新型減噪型模數式伸縮裝置，通過梳齒減噪板與型鋼伸縮裝置的組合，可以降低車輛通過型鋼伸縮裝置噪音的80%，行車舒適平順。

FTFZ型防反跳梳齒縫是我公司近年來針對市場現狀研發的一款伸縮裝置，主要解決了齒板在車輛快速通過后的跳車的問題，同時也解決了錨固裝置易疲勞受損等問題，也能夠方便維修更換防水膠條。

加強錨固型π型鋼減噪伸縮裝置是一種無螺栓加強錨固型減噪伸縮裝置。其支承伸縮系統是由整體軋制π型鋼加工而成，錨固系統與支承伸縮系統整體錨固，無螺栓；另外在支承伸縮系統下部設置支撐牛腿和減振組件，降低型鋼根部應力，同時進一步減小振動和降噪。，較普通類型伸縮裝置噪音減小10dB左右，行車平順。